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1、方案依據(jù)

產(chǎn)品設(shè)計(jì)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的之規(guī)定，以及用戶需求的技術(shù)規(guī)格和要求。

1.1設(shè)備基本技術(shù)規(guī)格參數(shù)

序號(hào)	名    稱	規(guī) 格 型 號(hào)	數(shù) 量	安裝地點(diǎn)	備 注
1	單主梁吊鉤門式起重機(jī)	20/5t×18m	1	室外

2、技術(shù)論述

我廠是國家起重機(jī)專業(yè)制造廠家，產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作由廠技術(shù)處負(fù)責(zé)，根據(jù)需方提供的技術(shù)規(guī)格參數(shù)及設(shè)備的使用環(huán)境，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，采用CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，按GB/T14405的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造。

2.1起重機(jī)組成說明

該起重機(jī)為中級(jí)（A5）工作制，主要由橋架、大車、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備等組成，橋架采用單梁箱型焊接結(jié)構(gòu)，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)，全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱。

①供電方式：小車采用軟纜供電，大車采用滑觸線供電。

②為防止傾翻和大車滑行，特設(shè)置手動(dòng)別軌器及地錨固定。

③為了安全使用，在起重機(jī)上裝有避雷裝置。

④窗戶安裝玻璃，能開戶玻璃易擦潔更換，內(nèi)設(shè)凸輪控制器，操作方便。

2.2主要技術(shù)參數(shù)（見投標(biāo)設(shè)備技術(shù)性能參數(shù)表）

3、設(shè)備關(guān)鍵零部件選用

3.1電動(dòng)機(jī)均采用YZR系列冶金及起重機(jī)專用三相異步電動(dòng)機(jī)。額定電壓380V，頻率50HZ，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP44。該系列產(chǎn)品具有較大的過載能力和較好的機(jī)械強(qiáng)度，適用于頻繁起動(dòng)、制動(dòng)，有時(shí)超負(fù)荷及具有顯著振動(dòng)與沖擊的起動(dòng)的設(shè)備。

3.2制動(dòng)器采用YWZ系列液壓推桿常閉式制動(dòng)器，該系列產(chǎn)品具有運(yùn)行安全可靠、使機(jī)構(gòu)得以平穩(wěn)制動(dòng)的機(jī)械制動(dòng)裝置、使用壽命長、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，符合GB6333-86標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.3減速器采用ZQ型和ZSC型減速器，符合ZBJ19010標(biāo)準(zhǔn)要求。滿足減速器使用壽命。

3.4起重吊鉤采用鍛造的吊鉤，符合GB1051的標(biāo)準(zhǔn)要求，其材質(zhì)滿足GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20鋼。

3.5滑輪采用鑄造件，材質(zhì)為HT150，滿足ZBJ80006-87《起重機(jī)用鑄造滑輪》滑輪與鋼絲繩直徑比值h₂不小于22.4。

3.6卷筒組采用鑄造卷筒，材質(zhì)不低于HT200的鑄鐵制造，符合ZBJ80007-87《起重機(jī)用鑄造卷筒》標(biāo)準(zhǔn)。

3.7鋼絲繩采用6W（19）型起重機(jī)械用鋼絲繩，符合GB1102-74《園股鋼絲繩》，強(qiáng)度一般為1400～1700N/mm²之間，按機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別選擇安全系數(shù)h=5～7，保證了其使用壽命。

3.8車輪組符合GB4628-84《橋式起重機(jī)園柱車輪》標(biāo)準(zhǔn)，車輪材質(zhì)為ZG50SiMn，熱處理硬度，踏面HB≥300~380，深20mm處HB≥260。

3.9起升機(jī)構(gòu)用制動(dòng)輪，材質(zhì)不低于GB699中規(guī)定的45鋼。表面熱處理硬度為45~55HRC，深2mm處的硬度40HRC。

3.10重要構(gòu)件，主梁、端梁、小車架采用GB700-88標(biāo)準(zhǔn)和GB1591-88標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，按表選取。

4、起重機(jī)主要工藝措施

4.1原材料進(jìn)廠嚴(yán)格檢驗(yàn)，入庫前進(jìn)行質(zhì)量證明，驗(yàn)收合格原始憑證的檢查，并抽樣理化性能檢驗(yàn)，合格后方可入庫。

4.2鋼材預(yù)處理，起重機(jī)所用的鋼板及型鋼都采用噴丸除銹處理，鋼板表面的除銹達(dá)到GB8923標(biāo)準(zhǔn)中的Sa2.5級(jí)，型鋼為S3級(jí)，并涂底漆進(jìn)行防銹處理。

4.3起重機(jī)主要構(gòu)造、型式、配置要求

主梁采用箱型結(jié)構(gòu)，主要上拱度按中上限制作，跨中上拱度應(yīng)為S（1.0-1.4）/1000，小車鋼軌設(shè)置在主腹板上，上腹板的上部采用T型鋼。主梁側(cè)面安裝走臺(tái)。 

單梁門式起重機(jī)單獨(dú)設(shè)置走臺(tái)、安全護(hù)欄、小車導(dǎo)電滑架等。

走臺(tái)、平臺(tái)、欄桿、梯子等按照有關(guān)安全規(guī)程及設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)計(jì)制造，平臺(tái)、走臺(tái)四周安置高度不小于70mm防護(hù)板，欄桿高度不小于1050mm。

4.4支腿的加工

4.4.1支腿蓋板和腹板下料采用劃線，切割機(jī)進(jìn)行切割。

4.4.2支腿的焊接有拼焊工藝和拼接工藝，通過焊接順序的合理安排，減少起重機(jī)的焊接變形。

4.4.3支腿的復(fù)蓋板的對(duì)接焊縫全部采用埋弧自動(dòng)焊。

4.5橋架的加工

4.5.1腹板及上蓋板的下料采用微機(jī)控制的切割機(jī)進(jìn)行切割，可根據(jù)不同的跨度的工作條件割出二次曲線、四次曲線及二、四曲線的迭加曲線，有效地保證了起重機(jī)的預(yù)制拱度，使預(yù)制拱度與起重機(jī)上拱曲線相吻合。

4.5.2主梁的焊接有拼焊工藝和拼焊工裝，通過焊接順序的合理安排減少起重機(jī)的焊接變形。

4.5.3主梁腹板和上、下蓋板的對(duì)接焊縫全部采用埋弧自動(dòng)焊，主梁和端梁的縱向焊縫全部采用微機(jī)控制在二氧化碳?xì)怏w自動(dòng)保護(hù)焊，焊質(zhì)全部進(jìn)行100%探傷。

4.6小車加工

小車是起重機(jī)吊運(yùn)物品的機(jī)構(gòu)，主要有小車架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)組成，小車架的加工是關(guān)鍵，它的質(zhì)量直接影響到小車輪的安裝和小車的運(yùn)行性能，小車的焊接、彎板對(duì)焊、小車翻轉(zhuǎn)等專用工裝設(shè)備，有一套控制小車焊接變形的加工工藝。

4.7大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

采用分別驅(qū)動(dòng)的形式，車輪采用雙輪緣結(jié)構(gòu)，軸承座采用角型軸承箱形式。

5、使用性能

5.1起重機(jī)的靜態(tài)剛性：由起重量和小車自重在主梁跨中的垂直靜撓度； A4-A6級(jí)不大于S/800。靜載試驗(yàn)：起升機(jī)構(gòu)按1.25Gn加載，起升離地面100-200mm高度處，懸空時(shí)間不少于10mm。卸去載荷后檢查主梁基點(diǎn)有無永久變形，如此重復(fù)三次，不得再有永久變形。

5.2起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剛性：小車位于跨中時(shí)，主梁的滿載自振頻率不小于2HZ。

動(dòng)載試驗(yàn)：起升機(jī)構(gòu)按1.1Gn加載，對(duì)每種動(dòng)作在其整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，按工作循環(huán)，時(shí)間至少延續(xù)1h。目測(cè)檢查機(jī)構(gòu)或構(gòu)件中無損壞，連接處無松動(dòng)或不損壞。

6、安全裝置：（1）緩沖器：門式起重機(jī)的小車、大車都設(shè)有緩沖器，并與小車、大車的限位開關(guān)配合，小車緩沖器采用彈簧緩沖器，大車緩沖器采用聚氨脂緩沖器。

6.1防風(fēng)裝置：本起重機(jī)設(shè)置有手動(dòng)液壓別軌器和錨固裝置，以控制整機(jī)的滑動(dòng)。

6.2主、副起升均設(shè)置超載限制器，采用QCX-2型具有稱量顯示、超載控制等功能。

6.3進(jìn)入門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上門架主梁艙口門，均設(shè)置安全保護(hù)聯(lián)鎖開關(guān)，當(dāng)通道門打開時(shí)，起重機(jī)不能運(yùn)行。

6.4在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)四角端部都設(shè)置掃軌器，在起重機(jī)運(yùn)行中，用它清掃軌道面上的某物，保證車軌正常運(yùn)行。

6.5主、副起升均采用LX10-31型限位開關(guān)，安裝在卷筒的尾部，保證吊鉤達(dá)到極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)電源。

6.6門式起重機(jī)的小車、大車都設(shè)置兩端極限行程限位開關(guān)，限位開關(guān)的安裝位置，根據(jù)小車、大車行動(dòng)情況而定，使之在沒達(dá)到極限位置前動(dòng)作。切斷電源，經(jīng)慣性停車，后達(dá)到極限端，限位開關(guān)工作正常時(shí)，不應(yīng)碰上車端緩沖器。大車行程極限開關(guān)安裝在主機(jī)上，地面上設(shè)碰尺（安全尺）。小車的行程限位開關(guān)安裝位置，則行程開關(guān)安裝在主梁上，小車上安裝碰尺。

6.7配電保護(hù)由總斷路器、總接觸器等保護(hù)元件及各機(jī)構(gòu)的自動(dòng)開關(guān)組成，配電控制設(shè)有整機(jī)電源的起動(dòng)停止、緊急開關(guān)、電源指標(biāo)、安全開關(guān)及限位開關(guān)等，主回路設(shè)有短路、過載、失壓及零位保護(hù)。

6.8安全保護(hù)

6.8.1緊急斷電保護(hù)，在控制回路中設(shè)有緊急開關(guān)，當(dāng)遇有事故狀態(tài)時(shí)，可隨時(shí)切斷控制回路電源，確保起重機(jī)安全運(yùn)行。

6.8.2聯(lián)銷裝置，進(jìn)入起重機(jī)的門、橋架斜梯門和欄桿門上均設(shè)有安全開關(guān)，當(dāng)任何一個(gè)門打開，安全開關(guān)也被斷開，總接觸器即自動(dòng)斷開，避免了誤入起重機(jī)造成人員事故。

7、司機(jī)室

7.1采用凸輪控制器操縱，并設(shè)置有正常的啟動(dòng)、停止按鈕開關(guān)外，還設(shè)有緊急斷電開關(guān)，司機(jī)可在緊急情況下迅速切斷總電源。

7.2司機(jī)室設(shè)有總電源和控制電源開關(guān)狀態(tài)信號(hào)指示燈，安裝在控制面板上，以便于司機(jī)識(shí)別。

7.3司機(jī)室設(shè)置交流220V，36V備用電源插認(rèn)。

7.4司機(jī)室設(shè)置起升機(jī)構(gòu)超載顯示儀。該顯示儀除了能正常顯示所吊重物重量外，還具有聲光預(yù)報(bào)警、超載斷電等功能。

8、小車饋電形式

小車采用軟纜供電的方式。

9、照明信號(hào)

9.1照明及信號(hào)部分設(shè)有專用的隔離變壓器，原邊進(jìn)線電壓為交流380V、副邊出線電壓為交流220V，交流36V，交流220V，為起重機(jī)照明電源，交流36V為起重機(jī)安全信號(hào)和檢修電源。

9.2梁下照明燈采用400W防震行車燈。

9.3橋架安裝開車報(bào)警裝置，起提示作用，由司機(jī)室控制。

9.4橋架，設(shè)置交流36V安全檢修電源插座，以方便檢修電氣和機(jī)械設(shè)備。