起重機軌道與車輪部分的安全技術(shù)規(guī)范
一、起重機車輪的安全技術(shù)規(guī)范
（1）車輪輪緣磨損量超過原厚度的50％時，或輪緣彎曲變形達原厚度的20％時，車輪應(yīng)報廢。
（2）檢查車輪各個部位，車輪的踏面、輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時，應(yīng)更換車輪。
（3）車輪踏面的徑向跳動不應(yīng)大于直徑的公差。
在使用過程中，踏面剝離，擦傷的面積大于2平方厘米，深度大于3mm時，允許修理，否則應(yīng)報廢。
車輪由于磨損或因其它缺陷，重新加工修理，踏面厚度損失達原厚度的15％時，車輪報廢。
裝配后的車輪組，車輪基準端面擺幅不得大于0.1mm，輪緣及輪徑的壁厚偏差不應(yīng)大于3mm,裝配后的車輪組，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動。
二、起重機軌道安全技術(shù)規(guī)范
目前國內(nèi)中、小型起重機的小車運行軌道通常采用P型鐵路鋼軌或方鋼鋼軌，部分特殊施工環(huán)境根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境進行配置，大型起重機的大車、小車軌道可采用P型鐵路鋼軌和QU型起重機專用軌。目前使用最為廣泛的葫蘆式起重機的運載小車及懸掛式起重機的大車軌道通常采用工字鋼作為軌道，鋼板材質(zhì)要求統(tǒng)一。軌道鋪設(shè)可使用壓板和螺栓固定，由連接板進行軌道連接，特殊場合和復雜的施工環(huán)境下可采用焊接方式固定，以保證軌距的大小公差，使車輪在軌道運行不出現(xiàn)啃道現(xiàn)象。
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